Opel Insignia turbo
Obs! Ny information 28/9:
Föreläggande t o m : 20261026
Anmärkningar från senaste besiktning:
Felindikator motorelektronik (8.2.1.1) – varnar för fel i systemet. Bedömning: 2
Kopplingsdel demonterbar (6.1.6) – låsning osäker. Bedömning: 2
Omborddiagnossystem (8.2.1.1) – felkod(er) identifierad(e). Bedömning: 2
Positionslykta (4.2) fram vänster – ur funktion. Bedömning: 2
Stomme sidobalk (6.1.1) yttre, båda sidor – rostskadad. Bedömning: 2
Se sista bild för besiktningsprotokoll
Information om användning:
Se kommentar om användning
Kommentar om användning:
Sparsamt använd senaste åren.
Information från nuvarande ägare:
Se kommentar om skick från nuvarande ägare
Kända anmärkningar och fel:
Rostskador, repor, skav och slitage förekommer.
Spricka och stenskott vindrutan.
Anmärkningar från senaste besiktning:
Felindikator motorelektronik (8.2.1.1) – varnar för fel i systemet. Bedömning: 2
Kopplingsdel demonterbar (6.1.6) – låsning osäker. Bedömning: 2
Omborddiagnossystem (8.2.1.1) – felkod(er) identifierad(e). Bedömning: 2
Positionslykta (4.2) fram vänster – ur funktion. Bedömning: 2
Stomme sidobalk (6.1.1) yttre, båda sidor – rostskadad. Bedömning: 2
Service:
Se kommentar om service
Kommentar om service:
Servad kontinuerligt på verkstad.
Se detaljerna och spana in objektet från olika håll med vår filmade rundtur
Hur har vi räknat?
... är vad du potentiellt kan undvika i koldioxidutsläpp genom att köpa det här objektet begagnat istället för nyproducerat.
Som jämförelse motsvarar en flygresa Stockholm - Mallorca 380 kg CO₂e per passagerare.
Det här uppskattas genom att beräkna genomsnittlig materialåtgång och CO₂e-påverkan i samband med produktion av en helt ny produkt inom denna kategori.
Anthesis Group, ett hållbarhetskonsultföretag, utvecklade denna koldioxid- och resurskalkylator. För mer information om beräkningarna, läs metodiken här.
Läs om metodiken